Schiffsfunkraum
Die schwerste Entscheidung im Funkraum war selten, wie man etwas sendet. Es war, was zuerst drankommt.
Eine Meldung anklicken schiebt sie in deine Reihenfolge, nochmal anklicken holt sie zurück. Der Text steht absichtlich im Klartext - hier geht es ums Entscheiden, nicht ums Mitschreiben.
Die Rangfolge
Vier Stufen, und die Reihenfolge dazwischen ist nicht verhandelbar:
- Not
SOS- schwere und unmittelbare Gefahr. Alles andere auf der Frequenz schweigt. - Dringend
XXX- ernst, aber niemand ist in unmittelbarer Lebensgefahr. Ein Krankheitsfall, ein Ruderschaden. - Sicherheit
TTT- eine Navigationswarnung oder eine Wettermeldung. Eis, Sturm, ein ausgefallenes Leuchtfeuer. - Verkehr - alles Übrige, auch das geschäftlich Wichtige.
In der letzten Zeile steckt der Lehrwert. Eine Positionsmeldung an den Reeder kann für die Firma wirklich dringend sein und steht trotzdem hinten an. «Dringend» im Funkverkehr heisst nicht «eilig für mich», es heisst Menschenleben oder Schiff.
Zwei Dinge, die oft schiefgehen
Laut ist nicht wichtig. Eine Sicherheitsmeldung über Eis kann kräftig und klar hereinkommen, während ein Notruf schwach und halb verschüttet ankommt. Die Kennung entscheidet, nicht der Pegel.
Mehr Not ist nicht weniger Not. Zwei Schiffe gleichzeitig in Schwierigkeiten machen aus keinem von beiden Verkehr. Beide gehen allem anderen vor, und untereinander gilt: wer zuerst rief, wird zuerst bedient - genau so wertet dieses Werkzeug.
Warum die Kennungen so aussehen
Keine davon ist eine Abkürzung. Sie wurden nach dem Klang gewählt.
SOS ...---... wird als ein durchgehendes Signal ohne
Buchstabenpausen gesendet - nichts sonst im Morsecode hat diese Form, und sie übersteht ein
zerfallendes Signal. XXX und TTT sind einfache wiederholte Zeichen, leicht zu erkennen und schwer
versehentlich zu erzeugen.
Der Seefunkdienst, der sie benutzte, wurde 1999 eingestellt, als die Satellitenalarmierung übernahm. Die Rangfolge selbst verschwand nicht; sie zog mit um, in die Sprechfunkverfahren und in die Geräte, die die Taste ersetzten.
Den Unterschied hören
Der Knopf «Die erste hören» spielt die Meldung, die zuerst drankäme, in Morse bei 18 Wörtern je Minute. Einmal je Runde lohnt sich das: eine Notkennung im laufenden Verkehr am Ohr zu erkennen ist eine andere Fähigkeit, als sie vom Bildschirm abzulesen - und es ist die, die ein Operator auf Wache wirklich brauchte.
Die SOS-Seite hat das Signal selbst und die Regeln, wann es gesendet werden darf.
Häufige Fragen
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In welcher Reihenfolge gehen Meldungen?
Not, dann Dringend, dann Sicherheit, dann Verkehr. Zwischen Meldungen derselben Stufe gilt: wer zuerst rief, wird zuerst bedient.
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Ist ein starkes Signal wichtiger?
Nein. Die Kennung entscheidet. Ein schwach ankommender Notruf geht einer lauten und klaren Verkehrsmeldung vor.
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Gilt das heute noch so?
Die Rangfolge gibt es weiter, aber der Seefunkdienst mit Morse endete 1999. Die Alarmierung läuft heute über Satellit; die Stufen zogen mit.